DP Motorsport je Německá společnost se sídlem v Overath-Immekeppel a úspěšný příběh započal v roce 1973, kdy začala pomocí uhlíkových vláken odlehčovat vozy Porsche.

Legendární automobilový závodník Björn Waldegard společně se svým synem Mathiasem vyhráli v pondělí 28.listopadu jednu z nejtěžších soutěží historických automobilů, East African Safari Classic Rally 2011. Švédská posádka otec a syn Waldegard jela s vozem Porsche 911, které bylo připraveno v mladoboleslavské dílně Autosport Kotek, kterou vede čestný člen Porsche Classic Clubu ČR, Jiří Kotek. Ve startovním poli bylo dokonce ještě druhé Porsche 911 postavené také v dílně Autosport Kotek. Se startovním číslem 42 s ním jela posádka Josef Jobst / Uwe Kurzenberger.

Po celé České republice rostou různá soukromá muzea historických vozidel ve kterých se dnes nachází stovky různých zajímavých a méně zajímavých automobilových veteránů. Velká část těchto motorstických "svatostánků" je však zaměřena především na domácí výrobce motorových vozidel a tak historické automobily Porsche v nich jen tak neuvidíte. Přesto se najdou drobné vyjímky na které bych chtěl upozornit.

Před několika dny oslavil sedmdesáté narozeniny Derek Bell, jeden z nejúspěšnějších závodních jezdců firmy Porsche. V roce 1941 v Pinneru narozený Bell platil ve své době za jednoho z nejuniverzálnějších a nejoblíbenějších jezdců. Je dvojnásobným mistrem světa a pětinásobným vítězem 24 h Le Mans.

Vícenásobný mistr Evropy v automobilových závodech do vrchu a od roku 2010 také čestný člen našeho klubu, ing. Josef Michl konečně rozjel sezónu historických vozidel s Porsche 911 S. Ještě v loňském roce závodil a také získal evropský titul s legendárním vozem Škoda 130 RS a Porsche 911 jen testoval.

Otevřít video v novém okně.

V posledním, květnovém čísle slovenského motoristického časopisu o histotrických vozidlech, Veteran.sk najdete velmi pěkný článek o klasickém dnes již historickém Porsche 911 T z roku 1969, které zde velmi podrobně představil sám jeho majitel, pan Pavol Skála ze Žiliny.

Německá karosárna Wilhelm Karmann GmbH, Osnabrück začala stavět první karoserie na automobily již v roce 1901. Nejvíce se ale karosárna proslavila po celém světě výrobou čtyřmístných kabrioletů VW Brouk na objednávku firmy Volkswagen a později i sportovně laděného vozu sice s malým výkonem ale krásnou karoserií - VW Karmann Ghia. Karosárna Karmann stavěla na objednávku během své více jak stoleté existence kvalitní karoserie pro mnoho světových výrobců automobilů, jakými byly napřiklad Adler, AMC, Audi, BMW, DKW, Ford, Jaguar, Merceds-Benz, Opel, Renault i VW. Karmann ale výráběl karoserie i pro automobilku Porsche.

Při zahájení nové tuningové sezóny na brněnském autodromu počátkem dubna, nemohly chybět mezi desítkami jiných vozů všech světových značek ani sportovní automobily Porsche. Bylo jich zde k vidění hned několik a to jak vodou chlazené Porsche 944 brněnského HuFi Racing teamu, tak především stádo vzduchem chlazených devetsetjedenáctek různých výkonů i stáří.